Hoe een swingarm voor een fiets werkt

De ophanging van een motorfiets heeft een dubbele functie, zodat de bestuurder controle heeft over sturen en remmen en tegelijkertijd de wegomstandigheden absorbeert een meer comfortabele rit. De ophangingscomponenten bestaan ​​uit vorkbuizen aan de voorkant van de fiets en een zwenkarm aan de achterzijde. De zwenkarm is het hoofdonderdeel van de achterwielophanging en biedt ook een basis voor de achteras die moet worden gemonteerd.

Video van de dag

Functie

De zwenkarm is verbonden met de motorfiets op een hoger draaipunt dan waar de achteras is aangesloten. Dit werkt om hurken in de staart van de fiets te voorkomen wanneer u versnelt en helpt om de schokken voldoende te laten werken. Wanneer de achterremmen worden gebruikt, wordt de zwaaiarm gelijkgetrokken met de weg. Dit verlaagt het draaipunt waar de zwaaiarm op het frame van de fiets aansluit en verlengt tegelijkertijd de wielbasis, waardoor de fiets stabieler en gemakkelijker te besturen is.

Types

Er zijn twee soorten zwenkarmen op de meeste fietsen. Typisch, hebben de meeste fietsen wat wordt aangeduid als een monoshock reguliere swingarm. In dit ontwerp is een coilover-schok gekoppeld aan een verbinding die is verbonden met het fietsframe en de H-vormige swingarm zelf. Een nieuwere versie is de enkelzijdige zwenkarm. Dit type is qua functie en ontwerp vergelijkbaar met de H-vormige zwenkarm, behalve dat één zijde is verwijderd, zodat een band eenvoudig kan worden vervangen.

Functies

De schokdemper is het belangrijkste onderdeel van de zwenkarm. Een enkel schokdempersysteem is gemonteerd aan de voorkant van de achterste swingarm en verbonden met de fiets met een pen erop en een multilink die aan de onderkant is geplaatst. De multilink helpt de schok van het wegdek verder af te buigen. Met dit ontwerp betekent de montage van de schokdemper dichter bij het draaipunt minder deflectie voor de schok.

Potentieel

Veel motorrijders breiden de zwenkarmen op hun fiets uit. Naarmate de wielbasis langer wordt, wordt de motorfiets stabieler in een rechte lijn. Dit heeft echter de neiging om de manoeuvreerbaarheid van de fiets te beïnvloeden, vooral je vermogen om te sturen als je uit bochten komt. Eric Everson van Biker Awareness suggereert een verlengde zwenkarm die 3 tot 5 inch aan je originele swingarmlengte toevoegt als een middel om rechtlijnige stabiliteit te verkrijgen zonder stuurkracht te verliezen.

Waarschuwing

De draaipunten van de zwenkarmen en de schokdempers worden tijdens het rijden blootgesteld aan regen, vuil en stof. Er zijn smeernippels die regelmatig moeten worden gesmeerd. Om deze punten te vetten, kunt u een vetpistool en vet kopen bij uw lokale auto- of motorfietsverzorgingswinkels. Het verpompen van het pistool forceert vers vet en duwt oud, vuil vet eruit.