Wat is het verschil tussen 32 Spoke & 24 spoke fietswielen?
Inhoudsopgave:
- Wielkracht is belangrijk
- De 32-spaaks wielen zijn te vinden op verschillende fietsen, van racefietsen tot mountainbikes en comfortfietsen. Het wielontwerp verschilt tussen fietsen en fabrikanten. De 24-spaaks wielen worden vaak aangetroffen op racefietsen, fietsen met vaste versnellingen en trendy fietsen. Dergelijke fietsen ervaren niet zoveel gewicht of veel intense effecten als mountainbike- of hybride fietsen, dus ze hoeven niet zo sterk te zijn.
- Wielen met minder spaken wegen niet noodzakelijkerwijs minder zwaar. De velgen moeten zwaarder zijn om de kracht van de wielen te behouden vanwege de grotere afstand tussen de spaken. Elk waargenomen voordeel in een lager aantal spaken is te wijten aan engineering, niet aan het aantal spaken. Wijzigingen in het velgontwerp, het ontwerp van de spaken en de gebruikte materialen kunnen van invloed zijn op het gewicht van de wielen. Wielen kunnen stalen, aluminium, titanium of koolstofvezel spaken gebruiken; stalen wielen zijn de zwaarste en koolstofvezel zijn de lichtste.
- Sommige fietsers geven de voorkeur aan wielen met minder spaken, omdat ze geloven dat het 24-spaaks wiel een betere aerodynamica heeft. Meer spaken kunnen meer weerstandpunten tegen de wind betekenen. Sprakelling heeft echter slechts een invloed op de aerodynamische functie van een wiel met slechts 10 procent. De diepte en vorm van de velg dragen daarentegen 80 procent van de aerodynamische kwaliteit van het wiel bij.
- De spaken op een 24-spaaks wiel hebben een grotere spanning dan de spaken van een 32-spaaks wiel, omdat ze onder een hogere belasting staan. Als gevolg hiervan, als een sprak breekt of verzwakt, hebben de andere spaken een proportioneel hogere belasting. Personen die bijzonder zwaar zijn of zware lasten dragen voor boodschappen, rondreizen of andere doeleinden, mogen geen 32-spaaks wielen of 24-spaaks wielen gebruiken; ze moeten de sterkere 36-spaaks wielen gebruiken. Tandemfietsen hebben minimaal 36 spaken per wiel nodig en hebben meestal 40 tot 48 spaken.
> Tot het begin van de jaren tachtig hadden bijna alle fietsen voor volwassenen 72 spaken in totaal - 32 op het voorwiel en 40 op de achterkant voor Engelse fietsen, of 36 op elk wiel voor andere landen. Alleen erg dure racesturen hebben 32 spaken gebruikt. In de jaren 80 begonnen fabrikanten 32-spaaks wielen op de markt te brengen als meer technologisch geavanceerd, hoewel de wielen vaak zwakker waren. De 24-spaaks wielen zijn een voortzetting van de trend naar lagere spaakaantallen.
Video van de dagWielkracht is belangrijk
De 32-spaaks wielen zijn te vinden op verschillende fietsen, van racefietsen tot mountainbikes en comfortfietsen. Het wielontwerp verschilt tussen fietsen en fabrikanten. De 24-spaaks wielen worden vaak aangetroffen op racefietsen, fietsen met vaste versnellingen en trendy fietsen. Dergelijke fietsen ervaren niet zoveel gewicht of veel intense effecten als mountainbike- of hybride fietsen, dus ze hoeven niet zo sterk te zijn.
Wielen met minder spaken wegen niet noodzakelijkerwijs minder zwaar. De velgen moeten zwaarder zijn om de kracht van de wielen te behouden vanwege de grotere afstand tussen de spaken. Elk waargenomen voordeel in een lager aantal spaken is te wijten aan engineering, niet aan het aantal spaken. Wijzigingen in het velgontwerp, het ontwerp van de spaken en de gebruikte materialen kunnen van invloed zijn op het gewicht van de wielen. Wielen kunnen stalen, aluminium, titanium of koolstofvezel spaken gebruiken; stalen wielen zijn de zwaarste en koolstofvezel zijn de lichtste.
Sommige fietsers geven de voorkeur aan wielen met minder spaken, omdat ze geloven dat het 24-spaaks wiel een betere aerodynamica heeft. Meer spaken kunnen meer weerstandpunten tegen de wind betekenen. Sprakelling heeft echter slechts een invloed op de aerodynamische functie van een wiel met slechts 10 procent. De diepte en vorm van de velg dragen daarentegen 80 procent van de aerodynamische kwaliteit van het wiel bij.
Spaakspanning
